ブラックホーク多年度契約「第X期」に約47億ドル ― 120機に加えオプション135機、初めて機数が記録された（シコルスキー）

1第X期＝10回目の多年度契約

「MY X」は Multiyear Ten、すなわち同じ機種で10回目にあたる多年度契約である。当サイトは第VIII期（2012〜2016年生産分）と第IX期（2017〜2025年）も収録しており、番号が途切れずに続いていることが確認できる。多年度契約は数年分の生産をまとめて確約する方式で、企業は部材を一括して手配でき、生産ラインと人員を計画的に維持できる。

番号が10まで重なっているということは、この機種の生産が数十年にわたって切れ目なく続いてきたということでもある。

2「120機＋オプション135機」という書かれ方

本件が他と違うのは、機数が概要に明記されている点である。確約分が120機、これに加えて135機分のオプションが含まれる。当サイトが収録する第VIII期・第IX期の記録には機数の記載がなく、規模を機数で比べることができなかった。オプションを含めれば最大255機となり、確約分の2倍を超える。

契約額約47.0億ドルがどちらの機数に対応するのかは概要からは判別できないため、当サイトでは断定していない。

3会計年度で区切られる調達

概要は「2022〜2026会計年度分の要求」と書いており、生産を暦年ではなく会計年度で束ねている。米連邦政府の会計年度は10月1日に始まり9月30日に終わる。履行期間が2027年12月まで伸びているのは、最終年度分の生産と納入が年度をまたいで続くためと読める。

4確約分とオプション分は別の数字

本件が他と違うのは、機数が概要に明記されている点です。ただし書かれている数字は一つではなく、性格の違う二つが並んでいます。

契約額約47.0億ドルがどちらの機数に対応するのかは概要からは判別できないため、当サイトでは断定していません。ニュースで「何機の契約」と報じられるとき、その数がどちらを指しているかで印象は倍近く変わります。概要は2022〜2026会計年度分の要求と書いており、生産を暦年ではなく会計年度で束ねています。

履行期間が2027年12月まで伸びているのは、最終年度分の生産と納入が年度をまたいで続くためと読めます。